“闪电”变“瘸腿鸡”最新型五代机F35遭多国要求退货

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公开资料显示,F-35战斗机是美国最新研制的一款单座单发联合攻击机,是目前全世界唯一服役的舰载五代机,其绰号为Lightning II(译:“闪电Ⅱ”)。该战斗机由美国洛克希德.马丁公司(Lockheed Martin)研制,具备卓越隐形能力、动态感知、先进电子系统以及一定超音速巡航能力。主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务,并因此发展出3种主要的衍生版本,包括采用传统跑道起降的F-35A型,短距离起降/垂直起降的F-35B型,与作为航母舰载机的F-35C型。

事实上,从F-35诞生之日开始,这种五代机就备受争议!由于F-35到目前的研制和运营费用已超过12000亿美元,大大超出了研制这款战斗机的预算费用。据称,为缩短F-35研制过程尽快服役,五角大楼罕见的缩短了该战斗机试飞和测试阶段,从而导致F-35其实在服役后存在诸多设计缺陷。

此前美国著名杂志《商业内幕》将F-35列入美军最差武器装备之一,原因是这种战斗机消耗了远比预期还要多的资金,并且并没有达到美国海军、美国空军理想的第五代多用途舰载机,其中涉及F-35机动能力问题就让美军有点失望!如上所述,F-35具备了一定的超音速巡航能力,该飞机最高速度仅为1.6马赫,反而不如三代机F-15、F-16,上述两种战斗机最高巡航速度可达到2马赫,而且F-35极限升空是14000米,而F-15\16则可以在16000米高空进行超音速巡航!

日前,五角大楼承认最新型F-35五代机存在一项巨大缺陷,就是该战斗机在超音速飞行中可能会导致机身尾部解体!事实上,在去年6月,美国《防务新闻》就披露了五角大楼对F-35B垂直/短距起降战机和F-35C舰载战机在以超音速飞行时的时间限制精确到了秒。规定这些限制之前,在2011年的两次单独试飞中,“B”型战机的隐身涂层发生“起泡冒泡”现象,而“C”型战机的尾撑和水平尾翼受到“热损伤”。最近,“A”型战机在经历20分钟超音速飞行后尾部出现明显抖动,所幸飞行员马上停止超音速飞行返航,经过监测,证实了该新战斗机不适合超音速飞行!

根据文件,三次事故都发生在飞行颤振试验期间:当时B型和C型战机分别以1.3马赫和1.4马赫的速度飞行。试飞员弗林透露,损伤是在F-35B和F-35C测试机多次以接近飞机最高限速1.6马赫的超音速飞行后发生的,是飞机累积压力所致。而F-35A则是在1.5马赫速度下子进行不到20分钟就发现了“险情”!

对此,五角大楼为了降低F-35受损风险(尾部解体),对F-35B和F-35C设置最大加速超音速飞行时间限制。F-35C只能以1.3马赫加速累积飞行50秒,也就是说飞行员不能以这个速度连续飞行50秒,而是要减速数秒,然后再加速。F-35B可以1.2马赫的速度累积飞行80秒,或是以1.3马赫的速度飞行40秒,飞机无受损风险。F-35A则只能以1.1马赫速度进行飞行,且不能超过5分钟。

要知道,F-35绰号可是“闪电II”,热那亚这个绰号意味着速度很快的意思!如今被限制在1.2马赫,而且还限制精确到秒的时间!有北约国家专家戏称“闪电”变成了“瘸腿的鸡”。据波兰TVN7商业电视台报道称,该国国防部已就F-35无法进行超音速飞行向美国方面提出交涉,希望美方能解决这一问题!但是,五角大楼显然不打算花更多的钱去解决这个漏洞,而只是改变F-35战术使用,譬如强调F-35卓越隐形能力和动态感知,声明使用F-35是超视距作战!多名五角大楼将军辩称,F-35在不进行超音速飞行模式下能完成大部分作战任务!换句线不需要超音速飞行就很厉害了!

然而,购买了或已经下单的北约国家并不买账,热那亚包括波兰在内的多个购买了F-35的北约国家强烈要求美方修补这一漏洞!这些国家甚至表示,如果美方不修补F-35这一缺陷,那么可能不再继续采购F-35,对于已经到货的F-35,则要求退货!显然,美国人卖出去的战斗机是不会退货的,这些北约国家也没有办法,只能在继续采购F-35问题上有所保留了!返回搜狐,查看更多

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